চট্টগ্রাম সংবাদদাতা:

ভারত ও আওয়ামী সরকারের ষড়যন্ত্রে ধ্বংসের দ্বারপ্রান্তে এখন চট্টগ্রামের সীতাকু-ের ফৌজদারহাট এলাকায় গড়ে ওঠা জাহাজ ভাঙা শিল্প।

জানা গেছে, প্রেসিডেন্ট জিয়াউর রহমানের হাত ধরে ১৯৭৯ সালে সীতাকু-ের ফৌজদারহাট এলাকায় যাত্রা শুরু করা শিপইয়ার্ডগুলো বিগত ১৬ বছরে ভারত ও আওয়ামী সরকারের ষড়যন্ত্রে ধ্বংসের দ্বারপ্রান্তে চলে গেছে। বর্তমানে জাহাজ ভাঙা শিল্পের সঙ্গে জড়িত মালিক ও শ্রমিকদের মধ্যে চরম অস্থিরতা বিরাজ করছে।

২০২৩ সালে হংকং কনভেনশন (নরওয়েভিত্তিক সামুদ্রিকবিষয়ক একটি পরিবেশ সংস্থা), আইএমও (ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন) গ্রীন শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ডের ওপর জোর দেয়। সর্বশেষ এর মেয়াদ চলতি বছর ২০২৫ সালের ২৫ জুন শেষ হয়। এদিকে দেশের একমাত্র এ লৌহজাত কাঁচামালের জোগান দেওয়া প্রতিষ্ঠানের মধ্যে হংকং কনভেনশন ও আইএলও শর্ত মোতাবেক মাত্র ১৩টি শিপইয়ার্ড গ্রীন শিপইয়ার্ডে রূপান্তর হয়েছে। এসব গ্রীন শিপইয়ার্ড ব্যতীত অন্য শিপইয়ার্ডগুলোতে জাহাজ কাটার ওপর নিষেধাজ্ঞা বলবৎ রয়েছে। এতে করে অন্যান্য শিপইয়ার্ড মালিকরা পুরাতন জাহাজ আমদানি করতে এলসি খুলতে পারছে না। অধিকাংশ ইয়ার্ড বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ব্যাংকের ঋণের টাকা পরিশোধ করতে না পেরে ইয়ার্ড মালিকদের মধ্যে অনেকেই দেউলিয়া হয়ে গেছে।

মোহরম ইস্পাত কারখানার মালিক কামাল পাশা আমার দেশকে বলেন, শিপইয়ার্ড বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ব্যাংকের ঋণ নিয়ে ইয়ার্ড মালিকরা দুশ্চিন্তায় পড়েছে আবার অনেকে দেউলিয়া হয়ে গেছে। এ শিল্প থেকে বিভিন্ন রোলিং মিলের রড ও স্টিল স্ট্রাকচার বিল্ডিংয়ের সরঞ্জামাদির কাঁচামালের জোগান দিয়ে আসছে। দেশীয় অভ্যন্তরীণ চাহিদা মিটিয়ে হাজার হাজার টন তামা পিতল বিদেশেও রপ্তানি করা হয়। শিপইয়ার্ড বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এসব মালামাল বিদেশ থেকে দ্বিগুণ দামে আমদানি করতে হবে এবং দেশীয় বাজারে নির্মাণ সামগ্রীর দাম বৃদ্ধি পাবে। পাশাপাশি সরকার হাজার কোটি টাকার রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হবে এবং এই শিল্পের সঙ্গে জড়িত লাখ লাখ শ্রমিক-কর্মচারী বেকার হয়ে পড়েছে।

তিনি আরো বলেন, হংকং কনভেনশন অনুযায়ী সময়সীমা কমপক্ষে দুই বছর বৃদ্ধি করার জন্য বিএনপির সাবেক যুগ্ম মহাসচিব অধ্যাপক লায়ন আসলাম চৌধুরী চেষ্টা করছেন। যদি সময় বৃদ্ধি করা হয় তাহলে উক্ত সময়ের মধ্যে অধিকাংশ শিপইয়ার্ড গ্রীন শিপইয়ার্ডে রূপান্তর করা সম্ভব হবে।