নিজস্ব প্রতিবেদক:

২০১৫ সাল থেকে মোট এক হাজার ৮১০টি চালানে এসব পণ্য দেশে এসেছে। তার মধ্যে এক হাজার ৪৭১টি চালান এসেছে প্রতিষ্ঠানটির নিজস্ব ব্যবহারের জন্য এবং বাকি ৩৩৯টি চালান এসেছে পুনঃরপ্তানির শর্তে।

চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি সিনোহাইড্রো করপোরেশন লিমিটেড শুল্কমুক্ত সুবিধায় গত ৯ বছরে প্রায় ১০৩ মিলিয়ন ডলার বা এক হাজার ১৪৫ কোটি টাকার যন্ত্রপাতি, যানবাহন ও আনুষঙ্গিক পণ্য আমদানি করেছে। শর্ত ছিল, এসব পণ্য জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) অনুমতি ছাড়া বাংলাদেশের কারো কাছে বিক্রি বা হস্তান্তর করা যাবে না।

পদ্মাসেতু প্রকল্পের 'রিভার ট্রেনিং ওয়ার্কস'র আওতায় ২০১৫ সাল থেকে মোট এক হাজার ৮১০টি চালানে এসব পণ্য দেশে এসেছে। তার মধ্যে এক হাজার ৪৭১টি চালান এসেছে প্রতিষ্ঠানটির নিজস্ব ব্যবহারের জন্য এবং বাকি ৩৩৯টি চালান এসেছে পুনঃরপ্তানির শর্তে।

দ্য ডেইলি স্টারের অনুসন্ধানে দেখা গেছে, সিনোহাইড্রো গত নয় বছরে একটি পণ্যও ফেরত নেয়নি। প্রতিষ্ঠানটি আমদানি বিধি লঙ্ঘন করে বাংলাদেশে এসব নির্মাণ সামগ্রী ও ভারী যন্ত্রপাতি বিক্রি করেছে এবং এখনো বিক্রি করছে।

স্থানীয় বাজারে বিক্রির মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানটি কর ও আমদানি শুল্ক ফাঁকি দিয়ে বিপুল পরিমাণ অর্থ উপার্জন করলেও সরকারি খাতায় এর কোনো তথ্য নেই।

বিআরটিএর পরিচালক (এনফোর্সমেন্ট উইং) মোহাম্মদ আব্দুর রাজ্জাক বলেন, 'আমরা বিভিন্ন মডেলের ডাম্প ট্রাক, ট্রাক্টর, রেডি মিক্সিং ট্রাকের নিবন্ধনের তথ্য পেয়েছি এই অজুহাতে যে কাগজপত্র আমদানির পরে হারিয়ে গেছে। আমরা অনুসন্ধান শুরু করেছি। বিষয়টিকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা হচ্ছে। কারণ সম্প্রতি এই ধরনের নিবন্ধনের সংখ্যা বেড়েছে এবং আমরা এর কারণ জানি না।'

তিনি আরও বলেন,'প্রাথমিক তদন্তে জানা গেছে এ বছরই প্রায় ৩৫০টি এ ধরনের যানবাহন নিবন্ধিত হয়েছে। তদন্ত চলমান থাকায় এ বিষয়ে বিস্তারিত বলতে পারছি না।'

গত ২৪ নভেম্বর সিনোহাইড্রো ইয়ার্ডে ঢাকার এক ব্যবসায়ী নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেছিলেন, সব লেনদেন নগদে করা হয়। কোনো পক্ষই প্রমাণ রাখে না।

'কাস্টমসের ভূমিকা রহস্যজনক' উল্লেখ করে চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক অধ্যাপক মঈনুল ইসলাম বলেন, 'এ ধরনের অনিয়ম তখনই ঘটতে পারে যখন শুল্ক কর্মকর্তারা নীরব থাকেন।'