ফেনী নদীতে ‘মৈত্রী সেতু’ : কার লাভ কত

, ২৫ ছফর শরীফ, ১৪৪৫ হিজরী সন, ১৩ রবি’ ১৩৯১ শামসী সন , ১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ খ্রি:, ২৮ ভাদ্র, ১৪৩০ ফসলী সন, ইয়াওমুল ইছনাইনিল আযীম (সোমবার) দেশের খবর

নিজস্ব প্রতিবেদক:

বাংলাদেশ ও ভারতের সীমান্তে ফেনী নদীর ওপর দু’দেশের মধ্যে সংযোগকারী সেতুটি মঙ্গলবার উদ্বোধন করা হয়েছে। সেতুটির এক প্রান্ত বাংলাদেশের খাগড়াছড়ি জেলার রামগড়ে, অন্য প্রান্ত ভারতের দক্ষিণ ত্রিপুরার সাব্রুম শহরে।

ভারতের প্রধানমন্ত্রী মোদি এই সেতুর উদ্বোধন করে। এই অনুষ্ঠানে রেকর্ড করা এক ভাষণে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা বলেছেন, রাজনীতির সীমারেখা বাণিজ্যে বাধা হতে পারে না।

দু’দেশের কর্মকর্তারা বলছেন, এই সেতুর মাধ্যমে বাংলাদেশের চট্টগ্রাম বন্দর ব্যবহার করে ভারতের ত্রিপুরাসহ দেশটির উত্তর পূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলোর পণ্য আনা নেয়া সহজ হবে। কিন্তু বাংলাদেশের লাভ কতটা হবে- এমন প্রশ্ন তুলেছেন অনেকে।

ভারতের অর্থায়নে সেতুটি নির্মাণ করা হয়েছে।

ভারতের ত্রিপুরা, মিজোরামসহ দেশটির উত্তর পূর্বাঞ্চলীয় সাতটি রাজ্যের সাথে সরাসরি যোগাযোগ বাড়ানোর লক্ষ্যে এই সেতু নির্মাণ করার কথা দুই দেশের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে। ফেনী নদীর ওপর এই সেতু থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের দূরত্ব মাত্র ৮০ কিলোমিটার।

বেসরকারি গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়লগের (সিপিডি) খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম বলেছেন, এই সেতুর ফলে ভারতের জন্য সুবিধা বেশি হবে। তবে চট্টগ্রাম বন্দর ও রাস্তা ব্যবহারের জন্য শুল্ক আদায় করে বাংলাদেশ লাভবান হতে পারে বলে তিনি মনে করেন।

তিনি আরো বলেন, ‘এই সেতু মূলত ভারতের উভয় পাশের রাজ্যগুলোর মধ্যে সংযোগ স্থাপনকে সহজ করবে। তবে দীর্ঘ মেয়াদে বাংলাদেশের জন্য এটি ইতিবাচক হতে পারে। এর মাধ্যমে ত্রিপুরার সাথে বাংলাদেশ যুক্ত হলেও মেঘালয়, মণিপুরসহ যেসব রাজ্য রয়েছে, ওইগুলোর যেহেতু মিয়ানমারের সাথে সংযোগ স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে, এ ক্ষেত্রে সড়কপথে বাংলাদেশেরও মিয়ানমারের সাথে সংযোগ স্থাপনের সুযোগ রয়েছে।’

বাংলাদেশের সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানিয়েছে, দু’দেশের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে সেতুটি নির্মাণ করা হয়েছে। তবে চট্টগ্রাম বন্দর ও রাস্তা ব্যবহারে শুল্ক কতটা হবে- তা এখনো নির্ধারণ করা হয়নি। তা ছাড়া উদ্বোধন হলেও সেতুটি পুরোপুরি চালু হতে আরো কিছুটা সময় লেগে যেতে পারে।

ট্যাগসমূহঃ