নিজস্ব প্রতিবেদক:

বেসরকারি গবেষণা সংস্থার এক জরিপ প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঢাকাবাসীর প্রতি দুই ঘণ্টার যাত্রাপথে ৪৬ মিনিটই কাটে যানজটে। এতে অতিরিক্ত সময় নষ্ট হয় এবং কাজে ব্যাঘাত ঘটে।

বিশ্বের কোনো শহর অবকাঠামো তৈরি করে যানজট নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি বলে জানান যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক হাদীউজ্জামান। তিনি বলেন, ঢাকা শহরে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা নিয়ে শক্তিশালী নীতিমালা নেই। যানজট নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব যেসব সংস্থার, তারা সঠিকভাবে দায়িত্ব পালন করছে না। রাজধানীর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ সংস্থাকে বিকেন্দ্রীকরণের সময় এসেছে।

এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্সের (একিউআই) তথ্য অনুসারে, বিশ্বে শীর্ষ বায়ুদূষণের শহরের তালিকায় প্রায়ই শুরুর দিকে থাকে ঢাকা। তবে শীত মৌসুমে চলে আসে শীর্ষে। জাতিসংঘ পরিবেশ কর্মসূচির (ইউএনইপি) ২০২২ সালে প্রকাশিত বৈশ্বিক প্রতিবেদন বলছে, শব্দদূষণেও বিশ্বে শীর্ষ স্থানে ঢাকা। দ্বিতীয় ও তৃতীয় যথাক্রমে ভারতের উত্তর প্রদেশের মুরাদাবাদ ও পাকিস্তানের ইসলামাবাদ। এদিকে দূষিত শহরের সূচকে ঢাকার অবস্থান বিশ্বে ষষ্ঠ।

বাসযোগ্য শহরের তালিকায়ও ঢাকার অবস্থান শেষের দিকে। গত জুনে প্রকাশিত ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিটের (ইআইইউ) তথ্য অনুযায়ী, বাসযোগ্য শহরের তালিকায় ঢাকার অবস্থান ১৬৬তম। এই তালিকায় স্থান পেয়েছে বিশ্বের ১৭৩টি শহর। গত বছরও একই অবস্থান ছিল। চলতি বছর কানাডার গবেষণা সংস্থা করপোরেট নাইটের টেকসই শহরের সূচকে ঢাকার অবস্থান ৭০টি শহরের মধ্যে ৬৩তম। এই সূচকে সবার নিচে ৭০তম পাকিস্তানের করাচি। শীর্ষ স্থানে সুইডেনের স্টকহোম। ম্যাক্রোট্রেন্ডসের মেট্রো এরিয়া র‍্যাঙ্কিং-২০২৩ অনুযায়ী, ঢাকা পৃথিবীর চতুর্থ ঘনবসতিপূর্ণ শহর।

স্থপতি ইকবাল হাবিব বলেন, রাজধানী ঢাকায় ধারণক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি মানুষ বসবাস করে। এই শহরে দেশের সবচেয়ে বেশি মানুষ, যানবাহন ও কারখানা রয়েছে। ফলে এখানে পরিবেশদূষণও বেশি। এসব সংকট থেকে উত্তরণে সঠিক পরিকল্পনা নিতে হবে। মানুষকে সম্পৃক্ত করেই এই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে।

নামবিউর তথ্য অনুসারে, জীবনের মান সূচকে ঢাকার অবস্থান শেষ দিক থেকে চতুর্থ। শেষ অবস্থানে ফিলিপাইনের ম্যানিলা। জীবনমানের সূচকে সবচেয়ে ভালো নেদারল্যান্ডসের হেগ। স্বাস্থ্যসেবার মানের সূচকে বিশ্বের ২১৫টি শহরের মধ্যে ঢাকার অবস্থান ২১৪। শেষ স্থানটি ভেনেজুয়েলার কারাকাসের।

অপরিকল্পিত উন্নয়নে ঢাকায় পরিবেশদূষণসহ নানা সংকট তৈরি হয়েছে বলে মনে করেন অধ্যাপক ড. আহমদ কামরুজ্জামান মজুমদার। তিনি বলেন, ‘অপরিকল্পিত উন্নয়নে পরিবেশ ও মানুষের জীবন গুরুত্ব পায়নি। ফলে শহরে সবুজের পরিমাণ ও জলাধার কমেছে। কংক্রিটের জঞ্জালে বেড়েছে বায়ু ও শব্দদূষণ। বৈশ্বিক নেতিবাচক সূচকগুলো আমাদের বোঝাচ্ছে, ঢাকায় যে উন্নয়ন হচ্ছে, তা কসমেটিক উন্নয়ন।’