নিজস্ব প্রতিবেদক:

সড়কে বিশৃঙ্খলার ৮০ ভাগের জন্য দায়ী সরকার ও প্রশাসন বলে অভিযোগ করেছেন বাস মালিক সমিতির নেতারা।

গতকাল ইয়াওমুছ ছুলাছা (মঙ্গলবার) জাতীয় প্রেস ক্লাবের জহুর হোসেন চৌধুরী হলে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি আয়োজিত এক মতবিনিময় সভায় এসব কথা বলেন তারা। চাঁদামুক্ত, সন্ত্রাসমুক্ত, নিরাপদ যাত্রীবান্ধব ও সুশৃঙ্খল সড়ক ব্যবস্থাপনা বিষয়ে মতবিনিময় সভার আয়োজন করা হয়।

সভায় ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির যুগ্ম আহ্বায়ক রফিকুল ইসলাম কাজল বলেন, পরিবহন সেক্টরে অনেক সমস্যা আছে। তবে সমস্যাটা বেশিরভাগই কাঠামোগত। ৮০ ভাগ সমস্যা সরকার ও প্রশাসনের জন্য হয়ে থাকে। এখানে বাস মালিকদের সমস্যা মাত্র ২০ ভাগ হতে পারে। এই সমস্যা সমাধান করতে হবে এবং এই সমস্যার পরিবর্তন করতে হবে।

তিনি আরও বলেন, আমাদের যে পরিমাণ গাড়ি রয়েছে সেই পরিমাণ ড্রাইভার নেই। এদেশে হেলপারদেরও কোনো লাইসেন্স দেওয়া হয় না। এদেশে ফিটনেস নিয়ে একটা বড় ধরনের দুর্নীতি হচ্ছে। কোথায় গাড়ি থামবে সেটা এখনো নির্ধারিত নয়।

গুণমান না থাকলেও ভারতীয় বাস বাধ্য হয়ে কিনতে হচ্ছে জানিয়ে রফিকুল ইসলাম কাজল বলেন, সরকারের নীতিমালার কারণে আমাদের ভারতীয় বাস কিনতে হচ্ছে। কিন্তু ভারতীয় বাসের কোয়ালিটি এত ভালো নয়। যেহেতু পলিসির কারণে দাম অনেক বেশি থাকে, তাই আমরা অন্য দেশ থেকে গাড়ি কিনতে পারি না। কারণ বেশি দামে গাড়ি কিনলে সেটা ভাড়ার ওপর ইম্প্যাক্ট করবে। সহজে গাড়ি কেনার পলিসি সরকারকে তৈরি করতে হবে। আমাদের সাবসিডি দরকার রয়েছে। সেটা সরকারি নির্ধারণ করবে কী পরিমাণ সাবসিডি আমরা পাব এই সেক্টরে।

তিনি বলেন, লাইসেন্স নিয়েও এক ধরনের ব্যবসা তৈরি হচ্ছে। তাই চালকরা লাইসেন্স নিতে এখন ভয় পায়। চালকের জন্য কোনো ট্রেনিং সেন্টার নেই। এটা সরকারকে অবশ্যই তৈরি করা উচিত। দরকার হলে সিমুলেশন সিস্টেম ডেভেলপ করে চালকদের প্রশিক্ষণ দিতে হবে।

চাঁদাবাজি প্রসঙ্গে এক প্রশ্নের জবাবে সমিতির আহ্বায়ক সাইফুল আলম বলেন, বাস প্রতি কমিউনিটি ট্রাফিকের নামে ১০ টাকা, টার্মিনাল ও অন্যান্য চার্জ ২০ টাকা। এছাড়া মালিক সমিতি নিতো ৩০ টাকা করে। আমার জানামতে এই টাকাটা বৈধভাবেই নেওয়া হতো। এর বাইরে কোনো টাকা চাঁদা নেওয়ার সুযোগ নেই। কিন্তু আমরা চাই চাঁদামুক্ত একটি পরিবহন ব্যবস্থা। ফলে আমরা দায়িত্ব নেওয়ার পর এই চাঁদাগুলো নেওয়া বন্ধ করেছি।

বিশৃঙ্খলা শুধু বাস মালিকরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে না জানিয়ে তিনি বলেন, একই সড়কের যন্ত্র চালিত যানবাহন এবং অযন্ত্র চালিত যানবাহন চলাচল সরকারকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। না হলে এতে দুর্ঘটনার প্রবণতা বহুল অংশে বাড়ে। এছাড়া অবৈধ যেসব যানবাহন রয়েছে সেগুলো সরকারকেই নিশ্চিত করতে হবে। এছাড়া হাঁটার জন্য ফুটপাত দখলমুক্ত করতে হবে ও বাস স্টপেজ নিশ্চিত করতে হবে।